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Background grid Mercedes-Benz A Berlina 2v 2004-2008 Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 62.7 in 2
1 76.6 in Altezza reale1
 + 13.9 in
1 + 11.54 in
2 69.4 in Larghezza reale2
+ 17.2 in 1 86.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
Mercedes-Benz A 5-porte Berlina 2v 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Tesla Cybertruck Pick-up 2023 vs. Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004


Specifiche tecniche | Tesla Cybertruck Pick-up 2023 è 17.2 in più ampio e 13.9 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004. L'auto ha 11.6 in in più di altezza da terra e offre il 150% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
223.7 in
+72.6
Lunghezza
151.1 in
86.7 in
+17.3
Larghezza2
69.4 in
95 in
+17.24
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.76 in
76.6 in
+13.9
Altezza1
62.7 in
143.1 in
+42
Passo
101.1 in
16 in
+11.6
Altezza da terra3
4.4 in
6633.7 lb
+152%
Massa4,6
2634.5 lb
339.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
66.7 cu ft
+334%
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
120.9 cu ft
+150%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48.4 cu ft
56.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 18832
$ 79990
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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