Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2019-2024 Tesla Model Y SUV 2021-2024
Altezza reale1 58.7 in 2
1 63.9 in Altezza reale1
 + 5.24 in
2 168.7 in Lunghezza reale
+ 18.35 in 1 187 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tesla Model Y SUV 2021 - 2024
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Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Avvistato in Svizzera 21″ Tesla Cham
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
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Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 8 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Tesla Model Y SUV 2021 vs. Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Tesla Model Y SUV 2021 è 18.35 in più lunga e 5.24 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto offre il 75% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
187 in
+18.3
Lunghezza
168.7 in
77.9 in
+7.5
Larghezza2
70.4 in
83.82 in
+2.21
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.61 in
63.9 in
+5.2
Altezza1
58.7 in
113.8 in
+10.7
Passo
103.1 in
6.6 in
Altezza da terra3
-- in
4208.6 lb
+52%
Massa4,6
2777.8 lb
331.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
30.2 cu ft
+124%
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
76.2 cu ft
+75%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.7 cu ft
30.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
76.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 56965
+176%
Prezzo UE7
€ 20700
$ 48000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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