Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Equinox EV SUV 2024-presente Tesla Model Y SUV 2025-presente
Altezza reale1 64.8 in 2 
+ 0.87 in
1 63.9 in Altezza reale1
1 + 0.16 in
+ 3.03 in 2 191.6 in Lunghezza reale
1 188.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tesla Model Y SUV 2025 - presente
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Chevrolet Equinox EV SUV 2024 - presente
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Chevrolet
Equinox EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Lato Tesla Model Y Juniper SUV 2025 vs. Chevrolet Equinox EV SUV 2024


Specifiche tecniche | Tesla Model Y Juniper SUV 2025 è 3.03 in più corta e 0.87 in più bassa rispetto alla Chevrolet Equinox EV SUV 2024. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
188.6 in
Lunghezza
191.6 in
+3
77.9 in
+1
Larghezza2
76.9 in
83.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
+1.06
63.9 in
Altezza1
64.8 in
+0.9
113.8 in
Passo
116.3 in
+2.5
6.6 in
+0.2
Altezza da terra3
6.4 in
4415.9 lb
Massa4,6
5042 lb
+15%
386.5 mi
+22%
Portata massima
318.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
30.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
76.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
30.2 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio USA4
26.4 cu ft
76.2 cu ft
+34%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 44990
Prezzo UE7
€ --
$ 50630
+21%
Prezzo USA7
$ 41900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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