Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019 Tesla Model Y SUV 2025-presente
Altezza reale1 62.8 in 2
1 63.9 in Altezza reale1
 + 1.18 in
1 + 1.42 in
2 163.9 in Lunghezza reale
+ 24.65 in 1 188.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Tesla Model Y SUV 2025 - presente
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Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
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Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Tesla Model Y Juniper SUV 2025 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Tesla Model Y Juniper SUV 2025 è 24.65 in più lunga e 1.18 in più alta rispetto alla Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 70% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
188.6 in
+24.7
Lunghezza
163.9 in
77.9 in
+8.4
Larghezza2
69.5 in
83.82 in
+3.54
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.28 in
63.9 in
+1.1
Altezza1
62.8 in
113.8 in
+11.4
Passo
102.4 in
6.6 in
+1.4
Altezza da terra3
5.2 in
4415.9 lb
+19%
Massa4,6
3728 lb
386.5 mi
+20%
Portata massima
323.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
30.2 cu ft
+124%
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
76.2 cu ft
+70%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45 cu ft
30.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
76.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 44990
+15%
Prezzo UE7
€ 39330
$ 50630
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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