Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Yaris Berlina 2v 2020-presente Toyota Auris Berlina 2v 2012-2015
Altezza reale1 59.1 in 2 
+ 1.57 in
1 57.5 in Altezza reale1
2 155.1 in Lunghezza reale
+ 13.19 in 1 168.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Auris 5-porte Berlina 2v 2012 - 2015
Views available
Toyota
Auris
5-porte Berlina 2v
2012 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Toyota Yaris 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
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Toyota
Yaris
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Toyota Auris (E180) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Toyota Yaris (XP21) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Toyota Auris (E180) 5-porte Berlina 2v 2012 è 13.19 in più lunga e 1.57 in più bassa rispetto alla Toyota Yaris (XP21) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto offre il 57% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
168.3 in
+13.2
Lunghezza
155.1 in
69.3 in
+0.6
Larghezza2
68.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
57.5 in
Altezza1
59.1 in
+1.6
102.4 in
+1.6
Passo
100.8 in
-- in
Altezza da terra3
5.3 in
-- lb
Massa4,6
2116.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
12.7 cu ft
+26%
Volume del bagagliaio UE4
10.1 cu ft
42.4 cu ft
+57%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
27.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 17450
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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