Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2018-2022 Toyota Aygo X Berlina 2v 2022-2025
Altezza reale1 58.4 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 1.06 in
2 143.1 in Lunghezza reale
+ 2.56 in 1 145.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Aygo X 5-porte Berlina 2v 2022 - 2025
Views available
Toyota
Aygo X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2018 - 2022
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2018 - 2022
Avvistato negli Stati Uniti 15″
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Lato Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022 vs. Chevrolet Spark (M400) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022 è 2.56 in più lunga e 1.06 in più alta rispetto alla Chevrolet Spark (M400) 5-porte Berlina 2v 2018

Mini
Classe dimensionale
Mini
145.7 in
+2.6
Lunghezza
143.1 in
68.5 in
+5.7
Larghezza2
62.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59.4 in
+1
Altezza1
58.4 in
95.7 in
+1.8
Passo
93.9 in
5.2 in
Altezza da terra3
-- in
2237.7 lb
Massa4,6
2244.3 lb
+1%
5
+1
Posti a sedere max.
4
8.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
29.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
11.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
27.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 15890
+21%
Prezzo UE7
€ 13220
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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