Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Kona SUV 2017-2021 Toyota C-HR SUV 2016-2019
Altezza reale1 61.8 in 2 
+ 0.2 in
1 61.6 in Altezza reale1
+ 0.63 in 2
2 164.6 in Lunghezza reale
+ 7.09 in 1 171.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota C-HR SUV 2016 - 2019
Views available
Toyota
C-HR
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Hyundai Kona SUV electric 2017 - 2021
Views available
Hyundai
Kona
SUV electric
Gen. 1 | 2017 - 2021
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Avvistato in Svizzera 17″ Qualità
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Lato Toyota C-HR (X10) SUV 2016 vs. Hyundai Kona (OS) SUV electric 2017


Specifiche tecniche | Toyota C-HR (X10) SUV 2016 è 7.09 in più lunga e 0.2 in più bassa rispetto alla Hyundai Kona (OS) SUV electric 2017. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 5% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
171.7 in
+7.1
Lunghezza
164.6 in
70.7 in
Larghezza2
70.9 in
+0.2
80.71 in
+0.39
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.32 in
61.6 in
Altezza1
61.8 in
+0.2
103.9 in
+1.5
Passo
102.4 in
6.1 in
Altezza da terra3
6.7 in
+0.6
2910.1 lb
Massa4,6
3549.4 lb
+22%
-- mi
Portata massima
300.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.3 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
11.7 cu ft
41 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 21990
Prezzo UE7
€ 36400
+66%
$ --
Prezzo USA7
$ 36950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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