TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën Traction Avant Berlina 1952-1957 Toyota Celica Liftback 1975-1977
Altezza reale1 62.2 in 2 
+ 11.22 in
1 51 in Altezza reale1
+ 15.35 in 2 182.3 in Lunghezza reale
1 166.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Celica 3-porte Liftback 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-porte Liftback
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Avvistato in Svizzera 13″ Immagine speculare
Citroën Traction Avant Berlina 1952 - 1957
Views available
Citroën
Traction Avant
Berlina
Gen. 1 | 1952 - 1957
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Toyota Celica (TA28) 3-porte Liftback 1975 vs. Citroën Traction Avant 11 Normale Berlina 1952


Specifiche tecniche | Toyota Celica (TA28) 3-porte Liftback 1975 è 15.35 in più corta e 11.22 in più bassa rispetto alla Citroën Traction Avant 11 Normale Berlina 1952

--
Classe dimensionale
Grande
166.9 in
Lunghezza
182.3 in
+15.4
63.8 in
Larghezza2
69.3 in
+5.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
51 in
Altezza1
62.2 in
+11.2
98.2 in
Passo
121.7 in
+23.5
6.7 in
Altezza da terra3
-- in
2570.6 lb
+11%
Massa4,6
2314.9 lb
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3171421
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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