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Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Galaxy Monovolume 2015-presente Toyota Celica Liftback 1975-1977
Altezza reale1 68.8 in 2 
+ 17.8 in
1 51 in Altezza reale1
1 + 0.79 in
+ 23.94 in 2 190.9 in Lunghezza reale
1 166.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Celica 3-porte Liftback 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-porte Liftback
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Avvistato in Svizzera 13″ Immagine speculare
Ford Galaxy Monovolume 2015 - presente
Views available
Ford
Galaxy
Monovolume
Gen. 3 | 2015 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Toyota Celica (TA28) 3-porte Liftback 1975 vs. Ford Galaxy (WA6) Monovolume 2015


Specifiche tecniche | Toyota Celica (TA28) 3-porte Liftback 1975 è 23.94 in più corta e 17.8 in più bassa rispetto alla Ford Galaxy (WA6) Monovolume 2015. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
166.9 in
Lunghezza
190.9 in
+24
63.8 in
Larghezza2
75.4 in
+11.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.13 in
51 in
Altezza1
68.8 in
+17.8
98.2 in
Passo
112.2 in
+14
6.7 in
+0.8
Altezza da terra3
5.9 in
2570.6 lb
Massa4,6
3765.5 lb
+47%
--
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
82.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 33300
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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