Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot RCZ Coupé 2013-2015 Toyota Celica Liftback 1999-2006
Altezza reale1 53.6 in 2 
+ 1.85 in
1 51.8 in Altezza reale1
2 168.8 in Lunghezza reale
+ 2.48 in 1 171.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Celica 3-porte Liftback 1999 - 2006
Views available
Toyota
Celica
3-porte Liftback
Gen. 7 | 1999 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Peugeot RCZ 2-porte Coupé 2013 - 2015
Views available
Peugeot
RCZ
2-porte Coupé
Gen. 1.1 | 2013 - 2015
Avvistato in Svizzera 18″ Qualità
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Lato Toyota Celica (T230) 3-porte Liftback 1999 vs. Peugeot RCZ (4J) 2-porte Coupé 2013


Specifiche tecniche | Toyota Celica (T230) 3-porte Liftback 1999 è 2.48 in più lunga e 1.85 in più bassa rispetto alla Peugeot RCZ (4J) 2-porte Coupé 2013. L'auto offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
171.3 in
+2.5
Lunghezza
168.8 in
68.3 in
Larghezza2
72.6 in
+4.3
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.95 in
+5.78
51.8 in
Altezza1
53.6 in
+1.8
102.4 in
Passo
102.8 in
+0.4
-- in
Altezza da terra3
4.4 in
2590.4 lb
Massa4,6
3064.4 lb
+19%
4
Posti a sedere max.
--
11.4 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio UE4
11.3 cu ft
20.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
22.6 cu ft
+9%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 22000
Prezzo UE7
€ 29200
+33%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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