TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GMC Canyon Pick-up 2023-presente Toyota Crown Berlina fast-back 2022-presente
Altezza reale1 1.839 m 2 
+ 30 cm
1 1.539 m Altezza reale1
+ 9.7 cm 2
+ 43.4 cm 2 5.415 m Lunghezza reale
1 4.981 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Crown Berlina fast-back 2022 - presente
Views available
Toyota
Crown
Berlina fast-back
Gen. 16 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Toyota Crown (S235) Berlina fast-back 2022 vs. GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Specifiche tecniche | Toyota Crown (S235) Berlina fast-back 2022 è 43.4 cm più corta e 30 cm più bassa rispetto alla GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023. L'auto ha 9.7 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
498.1 cm
Lunghezza
541.5 cm
+43.4
183.9 cm
Larghezza2
183.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
153.9 cm
Altezza1
183.9 cm
+30
285 cm
Passo
332.7 cm
+47.7
14.7 cm
Altezza da terra3
24.4 cm
+9.7
1928 kg
Massa4,6
2000 kg
+4%
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
430 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 39950
+3%
Prezzo USA7
$ 38900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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