Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën C5 X Familiare 2021-presente Toyota Crown Signia Familiare 2024-presente
Altezza reale1 58.5 in 2
1 64 in Altezza reale1
 + 5.55 in
+ 0.79 in 2
2 71.5 in Larghezza reale2
+ 2.56 in 1 74 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Crown Signia Familiare Crossover 2024 - presente
Views available
Toyota
Crown Signia
Familiare Crossover
Gen. 16 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
Citroën C5 X Familiare Crossover 2021 - presente
Views available
Citroën
C5 X
Familiare Crossover
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Toyota Crown Signia (S238) Familiare Crossover 2024 vs. Citroën C5 X (N) Familiare Crossover 2021


Specifiche tecniche | Toyota Crown Signia (S238) Familiare Crossover 2024 è 2.56 in più ampio e 5.55 in più alta rispetto alla Citroën C5 X (N) Familiare Crossover 2021. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
194.1 in
+4.9
Lunghezza
189.2 in
74 in
+2.5
Larghezza2
71.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.18 in
64 in
+5.5
Altezza1
58.5 in
112.2 in
+2.6
Passo
109.6 in
6.7 in
Altezza da terra3
7.5 in
+0.8
4210.8 lb
+28%
Massa4,6
3291.5 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
57.9 cu ft
25.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
68.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 36850
$ 43590
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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