Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014 Toyota FJ Cruiser SUV 2006-2022
Altezza reale1 1.89 m 2 
+ 6 cm
1 1.83 m Altezza reale1
+ 1.4 cm 2
+ 23 cm 2 4.9 m Lunghezza reale
1 4.67 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota FJ Cruiser SUV 2006 - 2022
Views available
Toyota
FJ Cruiser
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2022
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
Mitsubishi Pajero SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Toyota FJ Cruiser (XJ10) SUV 2006 vs. Mitsubishi Pajero (V80) SUV 2006


Specifiche tecniche | Toyota FJ Cruiser (XJ10) SUV 2006 è 23 cm più corta e 6 cm più bassa rispetto alla Mitsubishi Pajero (V80) SUV 2006. L'auto ha 1.4 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
467 cm
Lunghezza
490 cm
+23
189.5 cm
+2
Larghezza2
187.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
183 cm
Altezza1
189 cm
+6
269 cm
Passo
278 cm
+9
22.1 cm
Altezza da terra3
23.5 cm
+1.4
1837 kg
Massa4,6
2355 kg
+29%
5
Posti a sedere max.
7
+2
-- l
Volume del bagagliaio UE4
663 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1789 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
215 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
1758 l
790 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1892 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 34990
$ 22110
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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