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Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente Toyota Fortuner SUV 2020-presente
Altezza reale1 1.72 m 2
1 1.835 m Altezza reale1
 + 11.5 cm
1 + 3.9 cm
+ 4.5 cm 2 1.9 m Larghezza reale2
1 1.855 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Fortuner SUV 2020 - presente
Views available
Toyota
Fortuner
SUV
Gen. 2.1 | 2020 - presente
Avvistato nel Katar 19″
Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
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Fronte Toyota Fortuner SUV 2020 vs. Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023


Specifiche tecniche | Toyota Fortuner SUV 2020 è 4.5 cm più stretta e 11.5 cm più alta rispetto alla Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023. L'auto ha 3.9 cm in più di altezza da terra e offre il 47% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
479.5 cm
Lunghezza
483 cm
+3.5
185.5 cm
Larghezza2
190 cm
+4.5
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
183.5 cm
+11.5
Altezza1
172 cm
274.5 cm
Passo
281.5 cm
+7
21.6 cm
+3.9
Altezza da terra3
17.7 cm
2150 kg
+9%
Massa4,6
1975 kg
7
Posti a sedere max.
7
200 l
Volume del bagagliaio UE4
711 l
+256%
1080 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2032 l
+89%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
628 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
1949 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1147 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2254 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
413 l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 56700
$ --
Prezzo USA7
$ 33950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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