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Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente
Altezza reale1 59.9 in 2
1 70.1 in Altezza reale1
 + 10.2 in
1 + 2.68 in
2 143.3 in Lunghezza reale
+ 58.11 in 1 201.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - presente
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 è 58.11 in più lunga e 10.2 in più alta rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 2.7 in in più di altezza da terra.

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
201.4 in
+58.1
Lunghezza
143.3 in
78.3 in
+15.4
Larghezza2
62.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
70.1 in
+10.2
Altezza1
59.9 in
116.1 in
+22.6
Passo
93.5 in
8 in
+2.7
Altezza da terra3
5.3 in
4299 lb
+108%
Massa4,6
2070.1 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.1 cu ft
57.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
97.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
20.6 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 9140
$ 43320
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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