Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GMC Yukon SUV 2005-2014 Toyota Land Cruiser SUV 2007-2012
Altezza reale1 76.9 in 2
1 77.6 in Altezza reale1
 + 0.67 in
+ 0.2 in 2
+ 5.55 in 2 202 in Lunghezza reale
1 196.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Land Cruiser SUV 2007 - 2012
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 9 | 2007 - 2012
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
GMC Yukon SUV 2005 - 2014
Views available
GMC
Yukon
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2007 vs. GMC Yukon (GMT900) SUV 2005


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2007 è 5.55 in più corta e 0.67 in più alta rispetto alla GMC Yukon (GMT900) SUV 2005. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
196.5 in
Lunghezza
202 in
+5.5
78 in
Larghezza2
79 in
+1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
77.6 in
+0.7
Altezza1
76.9 in
112.2 in
Passo
116 in
+3.8
8.9 in
Altezza da terra3
9.1 in
+0.2
5690.1 lb
+8%
Massa4,6
5273.5 lb
--
Posti a sedere max.
--
23.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
60.3 cu ft
+161%
81.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
108.9 cu ft
+33%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
60.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
108.9 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 64100
+85%
Prezzo USA7
$ 34675
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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