Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019 Toyota Land Cruiser SUV 2015-2021
Altezza reale1 74.4 in 2
1 76 in Altezza reale1
 + 1.57 in
1 + 1.18 in
+ 0.47 in 2 204 in Lunghezza reale
1 203.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Land Cruiser SUV 2015 - 2021
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 9.2 | 2015 - 2021
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
Chevrolet Tahoe SUV 2014 - 2019
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Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2015 vs. Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2015 è 0.47 in più corta e 1.57 in più alta rispetto alla Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
203.5 in
Lunghezza
204 in
+0.5
78 in
Larghezza2
80.5 in
+2.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
76 in
+1.6
Altezza1
74.4 in
112.2 in
Passo
116 in
+3.8
9.1 in
+1.2
Altezza da terra3
7.9 in
5815.8 lb
+10%
Massa4,6
5308.7 lb
--
Posti a sedere max.
--
23.1 cu ft
+51%
Volume del bagagliaio UE4
15.3 cu ft
81.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
94.7 cu ft
+16%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 83825
+81%
Prezzo USA7
$ 46300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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