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Background grid Ford Expedition SUV 2018-2021 Toyota Land Cruiser SUV 2021-presente
Altezza reale1 76.6 in 2 
+ 2.2 in
1 74.4 in Altezza reale1
+ 0.55 in 2
+ 15.12 in 2 210 in Lunghezza reale
1 194.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Land Cruiser SUV 2021 - presente
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 10 | 2021 - presente
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″
Ford Expedition SUV 2018 - 2021
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 4 | 2018 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Toyota Land Cruiser (J300) SUV 2021 vs. Ford Expedition (U553) SUV 2018


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser (J300) SUV 2021 è 15.12 in più corta e 2.2 in più bassa rispetto alla Ford Expedition (U553) SUV 2018. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
194.9 in
Lunghezza
210 in
+15.1
78 in
Larghezza2
79.9 in
+1.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
93.39 in
74.4 in
Altezza1
76.6 in
+2.2
112.2 in
Passo
122.5 in
+10.3
9.3 in
Altezza da terra3
9.8 in
+0.5
5831.2 lb
+8%
Massa4,6
5443.2 lb
--
Posti a sedere max.
8
41.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
82.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
55.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
108.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
18.6 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 48190
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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