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Background grid Nissan Murano SUV 2011-2014 Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009-2013
Altezza reale1 67.7 in 2
1 74.4 in Altezza reale1
 + 6.69 in
1 + 1.06 in
+ 3.94 in 2 191.3 in Lunghezza reale
1 187.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009 - 2013
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 18″
Nissan Murano SUV 2011 - 2014
Views available
Nissan
Murano
SUV
Gen. 2.1 | 2011 - 2014
Find at a Dealer
Avvistato nei Paesi Bassi 18″
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Lato Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009 vs. Nissan Murano (Z51) SUV 2011


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009 è 3.94 in più corta e 6.69 in più alta rispetto alla Nissan Murano (Z51) SUV 2011. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra e offre il 131% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
187.4 in
Lunghezza
191.3 in
+3.9
74.2 in
Larghezza2
74.2 in
86.02 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
74.4 in
+6.7
Altezza1
67.7 in
109.8 in
Passo
111.2 in
+1.4
8.5 in
+1.1
Altezza da terra3
7.4 in
4751 lb
+11%
Massa4,6
4299 lb
5
Posti a sedere max.
5
21.9 cu ft
+55%
Volume del bagagliaio UE4
14.2 cu ft
68.3 cu ft
+131%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
29.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
31.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
64.0 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39700
Prezzo UE7
€ 47600
+20%
$ --
Prezzo USA7
$ 29960
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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