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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015 Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023-presente
Altezza reale1 64.4 in 2
1 75.8 in Altezza reale1
 + 11.42 in
2 171.9 in Lunghezza reale
+ 22.05 in 1 193.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023 - presente
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 vs. Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 è 22.05 in più lunga e 11.42 in più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011. L'auto offre il 34% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
193.9 in
+22
Lunghezza
171.9 in
78 in
+3.2
Larghezza2
74.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
75.8 in
+11.4
Altezza1
64.4 in
112.2 in
+7.5
Passo
104.7 in
8.5 in
Altezza da terra3
8.5 in
5136.8 lb
+43%
Massa4,6
3615.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
40.6 cu ft
+100%
Volume del bagagliaio UE4
20.3 cu ft
68.3 cu ft
+34%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 67990
+104%
Prezzo UE7
€ 33400
$ 58000
+41%
Prezzo USA7
$ 41145
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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