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Background grid Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014 Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023-presente
Altezza reale1 60 in 2
1 75.8 in Altezza reale1
 + 15.75 in
1 + 2.95 in
2 154.7 in Lunghezza reale
+ 39.17 in 1 193.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Toyota Land Cruiser Prado SUV 2023 - presente
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 18″
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
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Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser Prado (J250) SUV 2023 è 39.17 in più lunga e 15.75 in più alta rispetto alla Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 3 in in più di altezza da terra e offre il 159% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
193.9 in
+39.2
Lunghezza
154.7 in
78 in
+10.1
Larghezza2
67.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
75.8 in
+15.8
Altezza1
60 in
112.2 in
+15.3
Passo
96.9 in
8.5 in
+3
Altezza da terra3
5.5 in
5136.8 lb
+95%
Massa4,6
2634.5 lb
5
Posti a sedere max.
5
40.6 cu ft
+266%
Volume del bagagliaio UE4
11.1 cu ft
68.3 cu ft
+158%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
26.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 67990
+302%
Prezzo UE7
€ 16950
$ 58000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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