Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Polo Berlina 2v 2005-2009 Toyota Prius Liftback 2009-2012
Altezza reale1 57.8 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 0.91 in
2 154.2 in Lunghezza reale
+ 21.42 in 1 175.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Prius Liftback 2009 - 2012
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2005 - 2009
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2005 - 2009
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Toyota Prius (XW3) Liftback 2009 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2005


Specifiche tecniche | Toyota Prius (XW3) Liftback 2009 è 21.42 in più lunga e 0.91 in più alta rispetto alla Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2005. L'auto offre il 50% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
175.6 in
+21.4
Lunghezza
154.2 in
68.7 in
+3.7
Larghezza2
65 in
79.92 in
+3.74
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.18 in
58.7 in
+0.9
Altezza1
57.8 in
106.3 in
+9.2
Passo
97.1 in
-- in
Altezza da terra3
3.8 in
3185.7 lb
+37%
Massa4,6
2325.9 lb
--
Posti a sedere max.
5
15.7 cu ft
+66%
Volume del bagagliaio UE4
9.5 cu ft
54.6 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25750
+105%
Prezzo UE7
€ 12618
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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