Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai IONIQ Liftback 2016-2019 Toyota Prius Liftback 2015-2022
Altezza reale1 57.1 in 2
1 57.9 in Altezza reale1
 + 0.79 in
2 176 in Lunghezza reale
+ 3.94 in 1 179.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Prius Liftback 2015 - 2022
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 4 | 2015 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Hyundai IONIQ Liftback electric 2016 - 2019
Views available
Hyundai
IONIQ
Liftback electric
Gen. 1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Toyota Prius (XW5) Liftback 2015 vs. Hyundai IONIQ (AE) Liftback electric 2016


Specifiche tecniche | Toyota Prius (XW5) Liftback 2015 è 3.94 in più lunga e 0.79 in più alta rispetto alla Hyundai IONIQ (AE) Liftback electric 2016. L'auto offre il 16% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
179.9 in
+3.9
Lunghezza
176 in
69.3 in
Larghezza2
71.7 in
+2.4
81.89 in
+0.79
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.1 in
57.9 in
+0.8
Altezza1
57.1 in
106.3 in
Passo
106.3 in
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
3196.7 lb
Massa4,6
3295.9 lb
+4%
-- mi
Portata massima
174 mi
--
Posti a sedere max.
--
17.7 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
57.7 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
49.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 27733
Prezzo UE7
€ 33300
+21%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3076440
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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