Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 408 Liftback 2022-presente Toyota Prius Liftback 2015-2022
Altezza reale1 58.2 in 2 
+ 0.31 in
1 57.9 in Altezza reale1
+ 4.61 in 2 184.5 in Lunghezza reale
1 179.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Prius Liftback 2015 - 2022
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 4 | 2015 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Peugeot 408 Liftback Crossover 2022 - presente
Views available
Peugeot
408
Liftback Crossover
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Toyota Prius (XW5) Liftback 2015 vs. Peugeot 408 (F) Liftback Crossover 2022


Specifiche tecniche | Toyota Prius (XW5) Liftback 2015 è 4.61 in più corta e 0.31 in più bassa rispetto alla Peugeot 408 (F) Liftback Crossover 2022. L'auto offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
179.9 in
Lunghezza
184.5 in
+4.6
69.3 in
Larghezza2
72.8 in
+3.5
81.89 in
+0.71
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.18 in
57.9 in
Altezza1
58.2 in
+0.3
106.3 in
Passo
109.7 in
+3.4
-- in
Altezza da terra3
-- in
3196.7 lb
Massa4,6
3234.2 lb
+2%
--
Posti a sedere max.
--
17.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.9 cu ft
+7%
57.7 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 27733
Prezzo UE7
€ 36750
+33%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3076440
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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