Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Prelude Liftback 2025-presente Toyota Prius Liftback 2022-presente
Altezza reale1 1.349 m 2
1 1.42 m Altezza reale1
 + 7.1 cm
1 + 0.6 cm
2 4.525 m Lunghezza reale
+ 7.5 cm 1 4.6 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Prius Liftback 2022 - presente
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 5 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
Honda Prelude 3-porte Liftback 2025 - presente
Views available
Honda
Prelude
3-porte Liftback
Gen. 6 | 2025 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Lato Toyota Prius (XW60) Liftback 2022 vs. Honda Prelude (BF1) 3-porte Liftback 2025


Specifiche tecniche | Toyota Prius (XW60) Liftback 2022 è 7.5 cm più lunga e 7.1 cm più alta rispetto alla Honda Prelude (BF1) 3-porte Liftback 2025. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra e offre il 63% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
460 cm
+7.5
Lunghezza
452.5 cm
178.2 cm
Larghezza2
188 cm
+9.8
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.6 cm
142 cm
+7.1
Altezza1
134.9 cm
275 cm
+14.6
Passo
260.4 cm
14.2 cm
+0.6
Altezza da terra3
13.6 cm
1620 kg
+5%
Massa4,6
1545 kg
5
+1
Posti a sedere max.
4
284 l
+8%
Volume del bagagliaio UE4
264 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
760 l
674 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 45290
Prezzo UE7
€ 49500
+10%
$ 27450
Prezzo USA7
$ 38000
+39%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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