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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Renault Scénic Monovolume 2009-2012 Toyota Prius Plus Monovolume 2011-2015
Altezza reale1 65.9 in 2 
+ 3.94 in
1 62 in Altezza reale1
2 179.5 in Lunghezza reale
+ 3.35 in 1 182.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Prius Plus Monovolume 2011 - 2015
Views available
Toyota
Prius Plus
Monovolume
2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Renault Scénic Monovolume Grand Scénic 2009 - 2012
Views available
Renault
Scénic
Monovolume Grand Scénic
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Toyota Prius Plus (XW3) Monovolume 2011 vs. Renault Scénic (JZ) Monovolume Grand Scénic 2009


Specifiche tecniche | Toyota Prius Plus (XW3) Monovolume 2011 è 3.35 in più lunga e 3.94 in più bassa rispetto alla Renault Scénic (JZ) Monovolume Grand Scénic 2009. L'auto offre il 16% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.9 in
+3.4
Lunghezza
179.5 in
69.9 in
Larghezza2
72.6 in
+2.7
80.71 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62 in
Altezza1
65.9 in
+3.9
109.4 in
+0.3
Passo
109.1 in
-- in
Altezza da terra3
4.7 in
3626.6 lb
Massa4,6
-- lb
7
Posti a sedere max.
--
7.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.9 cu ft
+237%
61.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
73.6 cu ft
+20%
21.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
39.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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