Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai IONIQ Liftback 2016-2019 Toyota Prius Prime PHEV Liftback 2016-2022
Altezza reale1 1.45 m 2
1 1.471 m Altezza reale1
 + 2.1 cm
+ 1.8 cm 2
+ 6 cm 2 1.82 m Larghezza reale2
1 1.76 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Prius Prime PHEV Liftback 2016 - 2022
Views available
Toyota
Prius Prime PHEV
Liftback
Gen. 1 | 2016 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 15″
Hyundai IONIQ Liftback electric 2016 - 2019
Views available
Hyundai
IONIQ
Liftback electric
Gen. 1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Toyota Prius Prime PHEV (XW50) Liftback 2016 vs. Hyundai IONIQ (AE) Liftback electric 2016


Specifiche tecniche | Toyota Prius Prime PHEV (XW50) Liftback 2016 è 6 cm più stretta e 2.1 cm più alta rispetto alla Hyundai IONIQ (AE) Liftback electric 2016. L'auto ha 1.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 4% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
464.6 cm
+17.6
Lunghezza
447 cm
176 cm
Larghezza2
182 cm
+6
208.5 cm
+2.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206 cm
147.1 cm
+2.1
Altezza1
145 cm
270 cm
Passo
270 cm
12.2 cm
Altezza da terra3
14 cm
+1.8
1526 kg
+3%
Massa4,6
1495 kg
-- km
Portata massima
280 km
5
Posti a sedere max.
--
354 l
+2%
Volume del bagagliaio UE4
350 l
1360 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1410 l
+4%
561 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 37200
+12%
Prezzo UE7
€ 33300
$ 27100
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3076440
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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