Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Corolla Berlina 2018-2023 Toyota RAV4 SUV 2019-2025
Altezza reale1 56.5 in 2
1 66.3 in Altezza reale1
 + 9.84 in
1 + 2.17 in
+ 1.18 in 2 182.3 in Lunghezza reale
1 181.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota RAV4 SUV 2019 - 2025
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Toyota
RAV4
SUV
Gen. 5 | 2019 - 2025
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Avvistato in Svizzera 19″
Toyota Corolla Berlina EU 2018 - 2023
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Toyota
Corolla
Berlina EU
Gen. 12 | 2018 - 2023
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 15″ Immagine speculare
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Lato Toyota RAV4 (XA5) SUV 2019 vs. Toyota Corolla (E210) Berlina EU 2018


Specifiche tecniche | Toyota RAV4 (XA5) SUV 2019 è 1.18 in più corta e 9.84 in più alta rispetto alla Toyota Corolla (E210) Berlina EU 2018. L'auto ha 2.2 in in più di altezza da terra e offre il 259% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
181.1 in
Lunghezza
182.3 in
+1.2
73 in
+2.9
Larghezza2
70.1 in
85.04 in
+2.76
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
66.3 in
+9.8
Altezza1
56.5 in
105.9 in
Passo
106.3 in
+0.4
7.5 in
+2.2
Altezza da terra3
5.3 in
3560.5 lb
+24%
Massa4,6
2888.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
20.5 cu ft
+24%
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
59.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29990
+9%
Prezzo UE7
€ 27567
$ 25650
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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