Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A1 Berlina 2v 2019-2022 Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altezza reale1 57.4 in 2
1 77.7 in Altezza reale1
 + 20.28 in
1 + 3.43 in
2 69.1 in Larghezza reale2
+ 10.47 in 1 79.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019


Specifiche tecniche | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 è 10.47 in più ampio e 20.28 in più alta rispetto alla Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019. L'auto ha 3.4 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
208.1 in
+48.8
Lunghezza
159.3 in
79.6 in
+10.5
Larghezza2
69.1 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
77.7 in
+20.3
Altezza1
57.4 in
122 in
+21
Passo
101 in
9.1 in
+3.4
Altezza da terra3
5.7 in
6150.9 lb
+132%
Massa4,6
2656.6 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.5 cu ft
49.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
86.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
22.3 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 21787
$ 76065
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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