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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altezza reale1 65.9 in 2
1 77.7 in Altezza reale1
 + 11.81 in
+ 0.55 in 2
2 78 in Larghezza reale2
+ 1.65 in 1 79.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Clone del modello
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Retro Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026


Specifiche tecniche | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 è 1.65 in più ampio e 11.81 in più alta rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
208.1 in
+11.8
Lunghezza
196.3 in
79.6 in
+1.6
Larghezza2
78 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.57 in
77.7 in
+11.8
Altezza1
65.9 in
122 in
+3
Passo
119 in
9.1 in
Altezza da terra3
9.6 in
+0.5
6150.9 lb
+8%
Massa4,6
5732 lb
-- mi
Portata massima
404.5 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.1 cu ft
49.0 cu ft
+75%
Volume del bagagliaio USA4
28.0 cu ft
86.9 cu ft
+56%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
56.0 cu ft
22.3 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 105200
$ 76065
Prezzo USA7
$ 111350
+47%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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