Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019 Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altezza reale1 60.7 in 2
1 77.7 in Altezza reale1
 + 17.05 in
1 + 2.4 in
2 64.8 in Larghezza reale2
+ 14.8 in 1 79.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
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Retro Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 è 14.8 in più ampio e 17.05 in più alta rispetto alla Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto ha 2.4 in in più di altezza da terra.

Grande
+4
Classe dimensionale
Mini
208.1 in
+65.8
Lunghezza
142.3 in
79.6 in
+14.8
Larghezza2
64.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
73.82 in
77.7 in
+17
Altezza1
60.7 in
122 in
+23.9
Passo
98.1 in
9.1 in
+2.4
Altezza da terra3
6.7 in
6150.9 lb
+185%
Massa4,6
2162.7 lb
7
+3
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.6 cu ft
49.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
86.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
22.3 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 10128
$ 76065
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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