Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i30 Familiare 2017-2020 Toyota Sienna Monovolume 2020-presente
Altezza reale1 57.7 in 2
1 68.5 in Altezza reale1
 + 10.83 in
1 + 0.91 in
2 180.5 in Lunghezza reale
+ 23.19 in 1 203.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Sienna Monovolume 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolume
Gen. 2 | 2020 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Hyundai i30 Familiare 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiare
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020 vs. Hyundai i30 (PDE) Familiare 2017


Specifiche tecniche | Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020 è 23.19 in più lunga e 10.83 in più alta rispetto alla Hyundai i30 (PDE) Familiare 2017. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Compatto
203.7 in
+23.2
Lunghezza
180.5 in
78.5 in
+7.8
Larghezza2
70.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
68.5 in
+10.8
Altezza1
57.7 in
120.5 in
+16.2
Passo
104.3 in
6.4 in
+0.9
Altezza da terra3
5.5 in
4609.9 lb
+63%
Massa4,6
2832.9 lb
8
+3
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58.3 cu ft
75.2 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
101.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
33.5 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 18450
$ 34460
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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