Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970 Toyota Sienna Monovolume 2020-presente
Altezza reale1 1.35 m 2
1 1.74 m Altezza reale1
 + 39 cm
1 + 0.6 cm
2 1.41 m Larghezza reale2
+ 58.4 cm 1 1.994 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Sienna Monovolume 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolume
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
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Fronte Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967


Specifiche tecniche | Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020 è 58.4 cm più ampio e 39 cm più alta rispetto alla MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
517.4 cm
+212.4
Lunghezza
305 cm
199.4 cm
+58.4
Larghezza2
141 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
174 cm
+39
Altezza1
135 cm
306.1 cm
+102.9
Passo
203.2 cm
16.3 cm
+0.6
Altezza da terra3
15.7 cm
2091 kg
+258%
Massa4,6
584 kg
8
+4
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
116 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
2129 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2860 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
949 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 5381
$ 34460
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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