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Background grid Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 51.8 in 2
1 76.2 in Altezza reale1
 + 24.41 in
1 + 4.49 in
2 160.6 in Lunghezza reale
+ 68.27 in 1 228.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 è 68.27 in più lunga e 24.41 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971. L'auto ha 4.5 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
228.9 in
+68.3
Lunghezza
160.6 in
79.9 in
+17.7
Larghezza2
62.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
76.2 in
+24.4
Altezza1
51.8 in
145.7 in
+53.2
Passo
92.5 in
10 in
+4.5
Altezza da terra3
5.5 in
5624 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 32480
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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