Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i30 Liftback 2017-2020 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 1.417 m 2
1 1.93 m Altezza reale1
 + 51.3 cm
1 + 12.2 cm
2 4.455 m Lunghezza reale
+ 135.9 cm 1 5.814 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Hyundai i30 5-porte Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-porte Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 è 135.9 cm più lunga e 51.3 cm più alta rispetto alla Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017. L'auto ha 12.2 cm in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
581.4 cm
+135.9
Lunghezza
445.5 cm
202.9 cm
+23.4
Larghezza2
179.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205 cm
193 cm
+51.3
Altezza1
141.7 cm
370.1 cm
+105.1
Passo
265 cm
25.4 cm
+12.2
Altezza da terra3
13.2 cm
2273 kg
+53%
Massa4,6
1494 kg
6
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
450 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1351 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 31100
$ 27090
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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