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Background grid Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022-presente Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 66.3 in 2
1 76 in Altezza reale1
 + 9.65 in
1 + 4.84 in
2 191.5 in Lunghezza reale
+ 37.44 in 1 228.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQE SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 è 37.44 in più lunga e 9.65 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022. L'auto ha 4.8 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
228.9 in
+37.4
Lunghezza
191.5 in
79.9 in
+3.5
Larghezza2
76.4 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.29 in
76 in
+9.7
Altezza1
66.3 in
145.7 in
+26.4
Passo
119.3 in
10 in
+4.8
Altezza da terra3
5.2 in
5011.1 lb
Massa4,6
5357.2 lb
+7%
-- mi
Portata massima
368.5 mi
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 86811
$ 27090
Prezzo USA7
$ 77900
+188%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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