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Background grid Zeekr X Berlina 2v 2023-presente Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altezza reale1 1.566 m 2
1 1.93 m Altezza reale1
 + 36.4 cm
1 + 8.4 cm
2 4.432 m Lunghezza reale
+ 138.2 cm 1 5.814 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 19″ Zeekr Center Zeist
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Lato Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 è 138.2 cm più lunga e 36.4 cm più alta rispetto alla Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 8.4 cm in più di altezza da terra.

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
581.4 cm
+138.2
Lunghezza
443.2 cm
202.9 cm
+19.3
Larghezza2
183.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.5 cm
193 cm
+36.4
Altezza1
156.6 cm
370.1 cm
+95.1
Passo
275 cm
25.4 cm
+8.4
Altezza da terra3
17 cm
2273 kg
+23%
Massa4,6
1855 kg
-- km
Portata massima
445 km
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
362 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 44990
$ 27090
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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