Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maserati Levante SUV 2021-presente Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 1.693 m 2 
+ 16.8 cm
1 1.525 m Altezza reale1
+ 10.8 cm 2
+ 25.6 cm 2 1.981 m Larghezza reale2
1 1.725 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v  2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
Maserati Levante SUV  2021 - presente
Views available
Maserati
Levante
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Maserati Levante (AM156) SUV 2021


Specifiche tecniche | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 è 25.6 cm più stretta e 16.8 cm più bassa rispetto alla Maserati Levante (AM156) SUV 2021. L'auto ha 10.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 54% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
393 cm
Lunghezza
500.5 cm
+107.5
172.5 cm
Larghezza2
198.1 cm
+25.6
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.8 cm
+21.8
152.5 cm
Altezza1
169.3 cm
+16.8
246 cm
Passo
300.4 cm
+54.4
14 cm
Altezza da terra3
24.8 cm
+10.8
1195 kg
Massa4,6
2109 kg
+77%
5
Posti a sedere max.
5
314 l
Volume del bagagliaio UE4
580 l
+85%
749 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1625 l
+117%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 16950
Prezzo UE7
€ 77520
+358%
$ --
Prezzo USA7
$ 79400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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