Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 4007 SUV 2007-2012 Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 65.7 in 2 
+ 5.71 in
1 60 in Altezza reale1
+ 1.34 in 2
+ 3.15 in 2 71.1 in Larghezza reale2
1 67.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
Peugeot 4007 SUV 2007 - 2012
Views available
Peugeot
4007
SUV
Gen. 1 | 2007 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Peugeot 4007 (V) SUV 2007


Specifiche tecniche | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 è 3.15 in più stretta e 5.71 in più bassa rispetto alla Peugeot 4007 (V) SUV 2007. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra e offre il 56% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
154.7 in
Lunghezza
182.5 in
+27.8
67.9 in
Larghezza2
71.1 in
+3.2
76.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.57 in
+5.19
60 in
Altezza1
65.7 in
+5.7
96.9 in
Passo
105.1 in
+8.2
5.5 in
Altezza da terra3
6.9 in
+1.4
2634.5 lb
Massa4,6
3637.6 lb
+39%
5
Posti a sedere max.
5
11.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18 cu ft
+63%
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.5 cu ft
+125%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16950
Prezzo UE7
€ 29950
+77%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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