Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Camargue Coupé 1975-1986 Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 58.3 in 2
1 60 in Altezza reale1
 + 1.77 in
+ 0.24 in 2
+ 48.82 in 2 203.5 in Lunghezza reale
1 154.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Rolls-Royce Camargue Coupé 1975 - 1986
Views available
Rolls-Royce
Camargue
Coupé
Gen. 1 | 1975 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Rolls-Royce Camargue Coupé 1975


Specifiche tecniche | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 è 48.82 in più corta e 1.77 in più alta rispetto alla Rolls-Royce Camargue Coupé 1975. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 6% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
154.7 in
Lunghezza
203.5 in
+48.8
67.9 in
Larghezza2
75.6 in
+7.7
76.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
60 in
+1.7
Altezza1
58.3 in
96.9 in
Passo
120.1 in
+23.2
5.5 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.2
2634.5 lb
Massa4,6
5174.2 lb
+97%
5
+1
Posti a sedere max.
4
11.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25.1 cu ft
+127%
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 16950
Prezzo UE7
€ 212697
+1155%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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