Portando il carspotting in prospettiva
Background grid SsangYong XLV SUV 2016-2019 Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 63.2 in 2 
+ 3.15 in
1 60 in Altezza reale1
+ 1.06 in 2
+ 2.87 in 2 70.8 in Larghezza reale2
1 67.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
SsangYong XLV SUV 2016 - 2019
Views available
SsangYong
XLV
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. SsangYong XLV (XK) SUV 2016


Specifiche tecniche | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009 è 2.87 in più stretta e 3.15 in più bassa rispetto alla SsangYong XLV (XK) SUV 2016. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra e offre il 48% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
154.7 in
Lunghezza
174.8 in
+20.1
67.9 in
Larghezza2
70.8 in
+2.9
76.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
+3.15
60 in
Altezza1
63.2 in
+3.2
96.9 in
Passo
102.4 in
+5.5
5.5 in
Altezza da terra3
6.6 in
+1.1
2634.5 lb
Massa4,6
3064.4 lb
+17%
5
Posti a sedere max.
5
11.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25.4 cu ft
+129%
26.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.9 cu ft
+93%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16950
+3%
Prezzo UE7
€ 16490
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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