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Background grid Peugeot 206 Berlina 2v 2009-2013 Toyota Urban Cruiser SUV 2025-presente
Altezza reale1 1.428 m 2
1 1.635 m Altezza reale1
 + 20.7 cm
1 + 7 cm
2 3.872 m Lunghezza reale
+ 41.3 cm 1 4.285 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Urban Cruiser SUV BEV 2025 - presente
Views available
Toyota
Urban Cruiser
SUV BEV
Gen. 4 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Toyota Urban Cruiser (BP) SUV BEV 2025 vs. Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Toyota Urban Cruiser (BP) SUV BEV 2025 è 41.3 cm più lunga e 20.7 cm più alta rispetto alla Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 7 cm in più di altezza da terra e offre il 73% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
428.5 cm
+41.3
Lunghezza
387.2 cm
180 cm
+13.1
Larghezza2
166.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
190.3 cm
163.5 cm
+20.7
Altezza1
142.8 cm
270 cm
+25.7
Passo
244.3 cm
18 cm
+7
Altezza da terra3
11 cm
1775 kg
+74%
Massa4,6
1020 kg
420 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
310 l
+9%
Volume del bagagliaio UE4
285 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1130 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29990
+181%
Prezzo UE7
€ 10690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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