Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Scénic Monovolume 2016-2023 Toyota Veloz Monovolume 2021-presente
Altezza reale1 65.4 in 2
1 66.9 in Altezza reale1
 + 1.57 in
1 + 1.22 in
+ 4.53 in 2 73.4 in Larghezza reale2
1 68.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Veloz Monovolume 2021 - presente
Views available
Toyota
Veloz
Monovolume
Gen. 3 | 2021 - presente
Avvistato nel Katar 17″
Renault Scénic Monovolume Grand Scénic 2016 - 2023
Views available
Renault
Scénic
Monovolume Grand Scénic
Gen. 4 | 2016 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Toyota Veloz (W100) Monovolume 2021 vs. Renault Scénic (RFA) Monovolume Grand Scénic 2016


Specifiche tecniche | Toyota Veloz (W100) Monovolume 2021 è 4.53 in più stretta e 1.57 in più alta rispetto alla Renault Scénic (RFA) Monovolume Grand Scénic 2016. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 81% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
176.2 in
Lunghezza
182.4 in
+6.2
68.9 in
Larghezza2
73.4 in
+4.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.78 in
66.9 in
+1.5
Altezza1
65.4 in
108.3 in
Passo
110.4 in
+2.1
7.5 in
+1.2
Altezza da terra3
6.3 in
2612.5 lb
Massa4,6
3318 lb
+27%
7
Posti a sedere max.
--
13 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25.4 cu ft
+96%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
67.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 23690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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