Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Jazz/Fit Berlina 2v 2017-2020 Toyota Yaris Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 61 in 2 
+ 3.74 in
1 57.3 in Altezza reale1
1 + 0.55 in
2 66.7 in Larghezza reale2
+ 4.37 in 1 71.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Yaris 3-porte Berlina 2v GR 2020 - presente
Views available
Toyota
Yaris
3-porte Berlina 2v GR
Gen. 4 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Honda Jazz/Fit 5-porte Berlina 2v 2017 - 2020
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Toyota Yaris GR (XP21) 3-porte Berlina 2v GR 2020 vs. Honda Jazz/Fit (GK) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Toyota Yaris GR (XP21) 3-porte Berlina 2v GR 2020 è 4.37 in più ampio e 3.74 in più bassa rispetto alla Honda Jazz/Fit (GK) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 90% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
157.3 in
Lunghezza
158.6 in
+1.3
71.1 in
+4.4
Larghezza2
66.7 in
79.53 in
+1.58
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.95 in
57.3 in
Altezza1
61 in
+3.7
100.8 in
+1.2
Passo
99.6 in
4.9 in
+0.6
Altezza da terra3
4.3 in
2989.5 lb
+27%
Massa4,6
2365.6 lb
4
Posti a sedere max.
5
+1
5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
+150%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
46.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 34000
+105%
Prezzo UE7
€ 16640
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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