Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005 Volkswagen Atlas SUV 2023-presente
Altezza reale1 57.7 in 2
1 70 in Altezza reale1
 + 12.32 in
1 + 2.48 in
2 65 in Larghezza reale2
+ 13.35 in 1 78.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Atlas SUV 2023 - presente
Views available
Volkswagen
Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
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Fronte Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001


Specifiche tecniche | Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 è 13.35 in più ampio e 12.32 in più alta rispetto alla Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001. L'auto ha 2.5 in in più di altezza da terra.

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
200.7 in
+47.3
Lunghezza
153.4 in
78.3 in
+13.3
Larghezza2
65 in
88.5 in
+13.38
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.12 in
70 in
+12.3
Altezza1
57.7 in
117.3 in
+20.4
Passo
96.9 in
6.3 in
+2.5
Altezza da terra3
3.8 in
4343.1 lb
+87%
Massa4,6
2325.9 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.4 cu ft
20.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
96.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
56.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 11930
$ 37995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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