Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Taigo SUV 2020-presente Volkswagen Atlas SUV 2023-presente
Altezza reale1 59.6 in 2
1 70 in Altezza reale1
 + 10.35 in
+ 0.31 in 2
2 168 in Lunghezza reale
+ 32.76 in 1 200.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Atlas SUV 2023 - presente
Views available
Volkswagen
Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Volkswagen Taigo SUV 2020 - presente
Views available
Volkswagen
Taigo
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 vs. Volkswagen Taigo (CS) SUV 2020


Specifiche tecniche | Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 è 32.76 in più lunga e 10.35 in più alta rispetto alla Volkswagen Taigo (CS) SUV 2020. L'auto ha 0.3 in in meno di altezza da terra.

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
200.7 in
+32.7
Lunghezza
168 in
78.3 in
+9.1
Larghezza2
69.2 in
88.5 in
+9.96
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.54 in
70 in
+10.4
Altezza1
59.6 in
117.3 in
+16.7
Passo
100.6 in
6.3 in
Altezza da terra3
6.6 in
+0.3
4343.1 lb
+62%
Massa4,6
2689.6 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.2 cu ft
20.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
96.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
56.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 20460
$ 37995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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