Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente Volkswagen Beetle Cabriolet 2016-2019
Altezza reale1 59.2 in 2 
+ 1.18 in
1 58 in Altezza reale1
1 + 0.24 in
+ 35.08 in 2 203.9 in Lunghezza reale
1 168.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volkswagen Beetle Cabriolet 2016 - 2019
Views available
Volkswagen
Beetle
Cabriolet
Gen. 3.1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
Mercedes-Benz S Berlina 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina
Gen. 7 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016 vs. Mercedes-Benz S (W223) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016 è 35.08 in più corta e 1.18 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S (W223) Berlina 2020. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 60% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
168.8 in
Lunghezza
203.9 in
+35.1
71.9 in
Larghezza2
76.9 in
+5
79.57 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.03 in
+3.46
58 in
Altezza1
59.2 in
+1.2
99.9 in
Passo
122.3 in
+22.4
5.4 in
+0.3
Altezza da terra3
5.1 in
3075.4 lb
Massa4,6
4453.3 lb
+45%
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
+146%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 23450
Prezzo UE7
€ 107671
+360%
$ 24395
Prezzo USA7
$ 109800
+351%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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