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Background grid smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007 Volkswagen Beetle Cabriolet 2016-2019
Altezza reale1 1.549 m 2 
+ 7.6 cm
1 1.473 m Altezza reale1
1 + 3.6 cm
2 2.5 m Lunghezza reale
+ 178.8 cm 1 4.288 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Beetle Cabriolet 2016 - 2019
Views available
Volkswagen
Beetle
Cabriolet
Gen. 3.1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016 vs. smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Volkswagen Beetle (16) Cabriolet 2016 è 178.8 cm più lunga e 7.6 cm più bassa rispetto alla smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000. L'auto ha 3.6 cm in più di altezza da terra e offre il 53% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
428.8 cm
+178.8
Lunghezza
250 cm
182.5 cm
+31
Larghezza2
151.5 cm
202.1 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
147.3 cm
Altezza1
154.9 cm
+7.6
253.8 cm
+72.6
Passo
181.2 cm
13.6 cm
+3.6
Altezza da terra3
10 cm
1395 kg
+94%
Massa4,6
720 kg
4
+2
Posti a sedere max.
2
225 l
+50%
Volume del bagagliaio UE4
150 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
479 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 23450
+176%
Prezzo UE7
€ 8520
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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