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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Ford Ka Berlina 2v 2008-2016 Volkswagen Fox Berlina 2v 2003-2020
Altezza reale1 59.3 in 2
1 60.8 in Altezza reale1
 + 1.5 in
2 142.5 in Lunghezza reale
+ 8.19 in 1 150.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Fox 3-porte Berlina 2v 2003 - 2020
Views available
Volkswagen
Fox
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2020
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Ford Ka 3-porte Berlina 2v 2008 - 2016
Views available
Ford
Ka
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2008 - 2016
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003 vs. Ford Ka (RU8) 3-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003 è 8.19 in più lunga e 1.5 in più alta rispetto alla Ford Ka (RU8) 3-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 44% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
150.7 in
+8.2
Lunghezza
142.5 in
65.4 in
+0.1
Larghezza2
65.3 in
75 in
+0.59
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.41 in
60.8 in
+1.5
Altezza1
59.3 in
97 in
+6.4
Passo
90.6 in
4.4 in
Altezza da terra3
-- in
2321.5 lb
+4%
Massa4,6
2237.7 lb
--
Posti a sedere max.
--
9.2 cu ft
+17%
Volume del bagagliaio UE4
7.9 cu ft
35.9 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
25.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9650
+6%
Prezzo UE7
€ 9140
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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