Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Tucson SUV 2024-presente Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 66.3 in 2 
+ 7.56 in
1 58.7 in Altezza reale1
+ 1.5 in 2
+ 15.08 in 2 182.7 in Lunghezza reale
1 167.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Hyundai Tucson SUV LWB 2024 - presente
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024


Specifiche tecniche | Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012 è 15.08 in più corta e 7.56 in più bassa rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
167.6 in
Lunghezza
182.7 in
+15.1
70.8 in
Larghezza2
73.4 in
+2.6
79.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
+4.06
58.7 in
Altezza1
66.3 in
+7.6
103.8 in
Passo
108.5 in
+4.7
5.6 in
Altezza da terra3
7.1 in
+1.5
2656.6 lb
Massa4,6
3428.2 lb
+29%
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
44.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
38.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18075
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 28705
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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